Trong những kynu mà tôi gặp gở, e là 1 trong số 2 người mà trong tôi có những tình cãm riêng tư đặc biệt. Cũng là 1 trong 2 kynu mà tôi xài cơ sở dử liệu của Tơ hoàng thượng nhiều nhất trong d đ này.
Cái đặc biệt này vì tôi cãm nhận rằng, e là người PN của gia đình, khg phải của phong trần, một PN luôn chọn thua thiệt về mình, luôn im lặng chịu đựng những nghiệt ngã, nghĩ nhiều hơn hơn nói…. Tất nhiên cũng có lúc “ con giun xéo lắm cũng quằn”. Cứ mỗi lần e bước vào chốn gió bụi này thì dường như có một bàn tay vô hình nào đó ghen tỵ cản trở, khg khi nào làm đc lâu lâu một chút.. E bước ra cũng ngoài ý mình muốn. Dù biết e 2 năm cách đây nhưng cũng biết e bước ra bước vào nhiều lượt cộng dồn vỏn vẹn chắc chỉ 120 ngày trong thanh lâu.
Lần đầu, e bặt vô âm tín khg có “ lời tạ từ trong đêm” với tâm trạng như bị một sự dối lừa nào đó, nhưng rồi biết e là vậy!!!, phải như vậy, vì nhiều chuyện đối diện khg nói thành lời. Con người nầy chỉ chất cho đầy lòng mình chở cho nó nặng, rồi tự tận hưởng cho thỏa thích những phiền muộn, cả những ấm ức… như là một mặc nhiên, như định đề khg cần chứng minh. Đó là con người e!
Tôi thì lại chết chìm trong trong cái dở dở, ươn ươn nêu trên và chết tan nát khg lắp ghép lại đc vì cộng thêm thứ e dành tặng tôi là: khg biết hững hờ, khg thèm hững hờ, khg thể hững hờ khi phải sát bên nhau. Mỗi khi e chủ động lập lại hành trình ngắt khoảng, có thể tôi là tên checker đầu tiên xuất hiện trong nảo bộ của e.
Lần này ta gặp lại nhỏ, lại một lần nửa Pilot tiếp cận Chiến đấu cơ, nhưng nằm trên Tuần dương hạm đang lênh đênh trên đại dương mênh mông trong nhiệm vụ tác chiến. Sự hồi phục tự nhiên, đc bảo quản dài ngày trông e đẩy đà, mượt mà như động cơ vừa xuất xưởng chỉ qua thời hạn Rô đa.
Nhìn mà khg muốn cất cánh là Pilot có tuổi nhưng thiếu tầm, thiếu tâm và xạo với lòng mình. Bởi phần thiết kế nét tấn công, đường phòng thủ, cách bố trí hộp đen gần tới sự hoàn thiện tuyệt đối. Những gì cũng phải đến như tự nhiên khg cần giải thích…
Khi cất khỏi đường băng với đầy bảo tố, mưa sa, với đầy những rủi ro đe dọa rập rình….với biết bao ngổn ngang, thách thức….Tôi và E trở về với đường băng trên Tuần dương hạm khi xuất phát , tự cả hai cãm nhận hoàn thành xuất sắt một sứ mệnh trong vùng chiến sự, mà cùng chờ đợi, cùng khao khát…Tự sướng tự trao vòng Nguyệt quế cho nhau. Pilot và Chiến đấu cơ. Nhưng cũng có dấu hỏi. Khi nào ta lại “ Tạ từ” đây?????. Có cần phải nhanh lên đi chớ, vội vàng lên đi chớ khg?
Chỉ định khi xử dụng
-Độ dài thân 1,57 m. Trên thân bay nhận tín hiệu khg lưu cập Loa Bass, Phía sau dưới thân bay chảo ra đa Parabol cầu, hộp đen màu hồng phiếm còn trạng thái nhi đồng. Có chút lipip đủ êm ái khi lướt mây.
-300k/shot cho hẹn hò. 40p cho vũ điệu và cung bậc xúc cãm
-Nghệ danh thông thường gọi là TRANG , có thể gọi đến qua 2 số sau: 0352.890.139 - 0931.473.187
Chống chỉ định
-Nhiên liệu khg cho phép bay overnight. Trong vùng công vụ dc hồi đáp tức thời, ngoài vùng công vụ chỉ có tiếng nhạc, tiếng chuông nối tiếp. Khá thầm kín sự cởi mở có giới hạn.
-Nếu biết chia sẽ, sẻ là người nhận cãm xúc rất thật, rất tự nhiên.
Dù rằng có những tình cãm đặc biệt nhưng khg vác đc. Mong có nhiều người nhín chút thời gian tý tài chánh , dìu nhẹ e trong gió bụi cuộc đời. Đó là điều thật lòng mong muốn. Có thể tiền kiếp thằng thớt có nợ nần đức hạnh với e. Nên nói hộ thay vì e ấy phải nói.
Cái đặc biệt này vì tôi cãm nhận rằng, e là người PN của gia đình, khg phải của phong trần, một PN luôn chọn thua thiệt về mình, luôn im lặng chịu đựng những nghiệt ngã, nghĩ nhiều hơn hơn nói…. Tất nhiên cũng có lúc “ con giun xéo lắm cũng quằn”. Cứ mỗi lần e bước vào chốn gió bụi này thì dường như có một bàn tay vô hình nào đó ghen tỵ cản trở, khg khi nào làm đc lâu lâu một chút.. E bước ra cũng ngoài ý mình muốn. Dù biết e 2 năm cách đây nhưng cũng biết e bước ra bước vào nhiều lượt cộng dồn vỏn vẹn chắc chỉ 120 ngày trong thanh lâu.
Lần đầu, e bặt vô âm tín khg có “ lời tạ từ trong đêm” với tâm trạng như bị một sự dối lừa nào đó, nhưng rồi biết e là vậy!!!, phải như vậy, vì nhiều chuyện đối diện khg nói thành lời. Con người nầy chỉ chất cho đầy lòng mình chở cho nó nặng, rồi tự tận hưởng cho thỏa thích những phiền muộn, cả những ấm ức… như là một mặc nhiên, như định đề khg cần chứng minh. Đó là con người e!
Tôi thì lại chết chìm trong trong cái dở dở, ươn ươn nêu trên và chết tan nát khg lắp ghép lại đc vì cộng thêm thứ e dành tặng tôi là: khg biết hững hờ, khg thèm hững hờ, khg thể hững hờ khi phải sát bên nhau. Mỗi khi e chủ động lập lại hành trình ngắt khoảng, có thể tôi là tên checker đầu tiên xuất hiện trong nảo bộ của e.
Lần này ta gặp lại nhỏ, lại một lần nửa Pilot tiếp cận Chiến đấu cơ, nhưng nằm trên Tuần dương hạm đang lênh đênh trên đại dương mênh mông trong nhiệm vụ tác chiến. Sự hồi phục tự nhiên, đc bảo quản dài ngày trông e đẩy đà, mượt mà như động cơ vừa xuất xưởng chỉ qua thời hạn Rô đa.
Nhìn mà khg muốn cất cánh là Pilot có tuổi nhưng thiếu tầm, thiếu tâm và xạo với lòng mình. Bởi phần thiết kế nét tấn công, đường phòng thủ, cách bố trí hộp đen gần tới sự hoàn thiện tuyệt đối. Những gì cũng phải đến như tự nhiên khg cần giải thích…
Khi cất khỏi đường băng với đầy bảo tố, mưa sa, với đầy những rủi ro đe dọa rập rình….với biết bao ngổn ngang, thách thức….Tôi và E trở về với đường băng trên Tuần dương hạm khi xuất phát , tự cả hai cãm nhận hoàn thành xuất sắt một sứ mệnh trong vùng chiến sự, mà cùng chờ đợi, cùng khao khát…Tự sướng tự trao vòng Nguyệt quế cho nhau. Pilot và Chiến đấu cơ. Nhưng cũng có dấu hỏi. Khi nào ta lại “ Tạ từ” đây?????. Có cần phải nhanh lên đi chớ, vội vàng lên đi chớ khg?
Chỉ định khi xử dụng
-Độ dài thân 1,57 m. Trên thân bay nhận tín hiệu khg lưu cập Loa Bass, Phía sau dưới thân bay chảo ra đa Parabol cầu, hộp đen màu hồng phiếm còn trạng thái nhi đồng. Có chút lipip đủ êm ái khi lướt mây.
-300k/shot cho hẹn hò. 40p cho vũ điệu và cung bậc xúc cãm
-Nghệ danh thông thường gọi là TRANG , có thể gọi đến qua 2 số sau: 0352.890.139 - 0931.473.187
Chống chỉ định
-Nhiên liệu khg cho phép bay overnight. Trong vùng công vụ dc hồi đáp tức thời, ngoài vùng công vụ chỉ có tiếng nhạc, tiếng chuông nối tiếp. Khá thầm kín sự cởi mở có giới hạn.
-Nếu biết chia sẽ, sẻ là người nhận cãm xúc rất thật, rất tự nhiên.
Dù rằng có những tình cãm đặc biệt nhưng khg vác đc. Mong có nhiều người nhín chút thời gian tý tài chánh , dìu nhẹ e trong gió bụi cuộc đời. Đó là điều thật lòng mong muốn. Có thể tiền kiếp thằng thớt có nợ nần đức hạnh với e. Nên nói hộ thay vì e ấy phải nói.
Chỉnh sửa cuối:
MB ngon nhễ
.
